继取消1年2审之后，汽车年检又迎来“3加、6减”调整！车主要知晓！
随着我国经济水平的显著提升，国民的经济条件也实现了跨越式的突破，以往昂贵奢侈的私家汽车早已不是梦想，而是已经走进家家户户的主要交通出行工具。
截止到目前，我国已经成为全球汽车保有量第一大国，与此同时为了确保广大驾驶者的出行安全，我国专门设立了车辆年检制度，不符合安全规定的车辆将不允许上路。
我国交通部门取消了一年两检的审车规定，这对于广大的驾驶者来说无疑是个好消息，但是为了确保车辆的安全，我国提高了车辆年审的严格性。就在之前，交通部门颁布了最新的车辆年审规定，对年审车辆方式进行了“3加、6减”的调整，这里的“3加”和“6减”分别是指什么？交警给出详细解释。
一．车辆年审的3个新增项目
1. 轮胎花纹深度
汽车轮胎的花纹深度是驾驶安全的重要环节，轮胎上的花纹深度会根据驾驶的时间和摩擦程度越来越浅，花纹越深的轮胎抓地力越好，花纹越浅的轮胎抓地力较差。
一旦碰到雨天或者下雪天的路面，轮胎花纹较浅的车辆就会产生打滑，严重的甚至会造成交通事故的发生，后续的年审将检查车辆的轮胎花纹深度，不符合规定的车辆将无法通过年审。
2. 车辆轴距发生异常改变
汽车轴距指的是车辆前轴和后轴之间的中心距离是否符合标准，如果轴距存在一侧偏长的现象，会引起车辆的重心不稳，打方向的时候很容易引发交通事故。
通常情况下，轴距不符合规定的车辆都属于改装车辆，一旦改装的轴距不符合规定，引发交通事故的可能性非常之高，故而无法通过最新的年审规定。
3. 车辆底盘的完整性
车辆底盘先后放置了车辆的发动机和变速箱以及刹车等核心部件，可以说整辆汽车最重要的区域就是汽车底盘，通常年龄较大的汽车会出现底盘生锈或者底盘剐蹭明显的情况。
无论遇到哪种情况，很有可能影响到底盘装载核心部件的正常使用，尤其是发动机和刹车，要知道刹车失灵造成的安全隐患是非常恶劣的，故而底盘的完整性是非常重要的审查标准。
二．六项被取消的检测项目
1. 汽车噪音
汽车噪音对附近居民造成的影响非常恶劣，噪音过大会导致白天的就业者无法安心工作，夜晚会导致居民无法安稳入睡，因此汽车的噪音一直是年审的主要环节。随着我国汽车制造的发展与完善，汽车降噪技术得到显著的提升，所以这项审查环节已经没有必要了。
2. 车辆悬架
早些年的车辆悬架有可能出现问题，如今的车辆悬架基本都可以稳定使用十几年时间，再加上每一辆汽车在出厂之前都会进行悬架检测，年审也就取消了这一审查环节。
3. 汽车尾气
以往的车辆使用几年以后，由于操作驾驶习惯等原因，只要稍微用力踩一下油门，就会产生大量的汽车尾气，对环境的破坏非常严重。随着如今车辆制造水平的提升，即使驾驶者每天都猛踩油门，也不会引起汽车尾气出现异常，故而这项检测也失去了存在的意义。
4. 车辆最高驾驶时速检测
不同车型的最高驾驶时速存在明显的差异，通常越贵的车型最高时速最快，为确保驾驶者的安全，以往车审会测量车辆最高时速驾驶是否稳定。随着汽车的发展，当前普通私家车辆的最高时速能达到180km/h到200km/h，远远超出我国最高限速规定的120km/h，因此检测最高车速完全没有必要了。
5. 手刹检测
过去车辆使用的都是手动刹车，如今便宜的车型也已经标配了电子刹车，驾驶者不需要每天抬动手刹杆，自然不会引起手刹失灵的现象，故而该年审环节被取缔。
6. 汽车照明灯
过去汽车的照明灯只要使用时间过长，十有八九会失去照明功效，驾驶人需要重新更换新的照明灯和线路。现如今车辆的照明灯基本可以使用10年以上不会熄灭，在夜晚保障驾驶者的行车安全，因此汽车照明灯的年审环节被取消。
年审是根据不同时代车辆的需求和存在的问题不断进行改革，当前时代的车辆在质量和使用性方面已经得到了显著的提升，年审也会按照当前车辆频发的问题进行改变。我国每年的年审次数只有3次，如果超过3次审核都无法通过，很有可能面临强制报废，望广大车主予以重视。
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