最近一段时间，国内各方面都恢复得差不多了，我们这些货车司机的工作和收入也渐渐走上正轨了，大家的心情明显放松了很多。随着越来越多的货车上路，一些货车保养有关的问题，也应该引起新手卡友们的注意，比如：货车多少公里换机油、货车的正确换油方式这类的问题。
对于大部分卡友来说，货车是自己赚钱的工具，更像是自己的第二个家，所以大家会对它多加爱护。但是如果用错误的方式去养车，只会让和自己的期望南辕北辙。
我一个刚做这行的哥们，特别爱惜自己的大货车，动不动就去给发动机换机油，但是每次都听汽修店的店员推荐，换一些没听过牌子的机油，机油级别还不是最适合国六卡车的CK-4。一年下来，钱没少花，发动机情况没比我们这些开了好些年“老车”好多少。
所以，卡友们在养车的时候，一定要选择合适的机油，注意正确的换油周期。
对于国五、国六的卡车来说，CK-4级别的机油是最适合的。CK-4 机油在维持排放控制系统耐久性方面会比其他级别的机油更有效。
货车的换油周期和机油的类型以及车况有很大关系。矿物油是直接从原油中提炼出来的机油，纯度较低，因此换油周期最短;全合成油的纯度高，稳定性和抗氧化性好，换油周期最长;半合成机油就是矿物油和合成油的混合的调配油，换油周期介于两者之间。具体多少公里换机油还是要看各个品牌机油的建议。像我是用的壳牌劲霸K6，虽然是半合成润滑油，但开个六万公里，机油也没有感觉到有衰减的情况。可以赶上很多的全合成机油换油周期了。如果是开了很多年的老车，车况不是特别好的，平时要多注意看油压是不是过高或者过低，油泥是不是增多了，如果出现这些情况，就要适当地缩短换油周期。
另外，更换机油的方法，也非常值得注意。第一点是要将旧油排空再加新的机油，判断方法是看油底壳放油不连成线。但是如果发动机内部油泥较多，可以买个清洗油进行清洗。第二点是换机油的时候，并不是越满越好。一般来说加到机油尺上两个刻度之间即可。少了不能充分润滑，多了容易满出去，进入气缸后就会烧机油。
综合下来，对于天天跑高速，往返一趟里程过万的大货车来说，选择一款好用的机油，不仅仅是节省机油钱，而且后期维护保养的成本也能降低不少。我的东风开了有五六年，机油都是用的壳牌劲霸，从之前的的R4换到了K6，发动机从来没有出过什么大毛病。
当然了，我们这些天天在外面跑的人，最重要的还是安全问题，用好的机油，每次出发前检查好车况，货车各方面性能有保障，不仅自己放心，家里人也能放心不是? | 
